由中鐵工程設計咨詢集團有限公司設計的新建大瑞鐵路瀾滄江特大橋鋼管拱繼2016年7月26日、7月31日大理岸分別成功實施兩次豎轉(zhuǎn)，9月19日保山岸成功實施第一次豎轉(zhuǎn)之后，10月16日16時18分，保山岸二次豎轉(zhuǎn)順利到位，標志著大橋開始進入鋼管拱精細調(diào)整及合龍段鋼管焊接階段，計劃11月15日完成全橋合龍。

瀾滄江特大橋為主跨342m的上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋，距江面200余米，橫跨大理岸和保山岸。為了保證橋梁順利施工，中鐵咨詢勇于創(chuàng)新，首次采用二次豎轉(zhuǎn)施工工藝，即在鋼管拱豎轉(zhuǎn)到位前，拱肋勁性骨架分兩部分在大理岸和保山岸完成拼裝，先將上部分拱肋扳起，完成半跨拱肋連接，再向下豎轉(zhuǎn)，最后兩側(cè)合龍完成拱肋勁性骨架施工。瀾滄江特大橋單側(cè)豎轉(zhuǎn)重量達2500噸，下放重量世界第一，填補了國內(nèi)及世界橋梁建設技術上的空白。