本報(bào)上海11月4日電 （特約通訊員何水根 通訊員薛貴寶）10月27日零時(shí)，開通運(yùn)營(yíng)5年的滬杭高鐵利用夜間停運(yùn)時(shí)段啟動(dòng)全線無砟軌道精調(diào)。這在我國(guó)運(yùn)營(yíng)高鐵線上尚屬首次。 
        2010年10月26日開通運(yùn)營(yíng)以來，滬杭高鐵已安全運(yùn)送旅客近1億人次。為讓高鐵列車運(yùn)行更安全，旅客乘車更舒適，上海鐵路局在全面分析滬杭高鐵各類動(dòng)、靜態(tài)檢查檢測(cè)數(shù)據(jù)后，決定抽調(diào)全局300名精兵強(qiáng)將，集中2個(gè)月時(shí)間，對(duì)滬杭高鐵全線無砟軌道進(jìn)行精調(diào)。 
       “高鐵無砟軌道精調(diào)一般是指在新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試之前，根據(jù)軌道靜態(tài)測(cè)量數(shù)據(jù)，將軌道靜態(tài)幾何尺寸調(diào)整到合理范圍內(nèi)，以提高線路的安全性、平順性，確保列車運(yùn)行安全，讓旅客乘車更加舒適。”上海局工務(wù)處負(fù)責(zé)人介紹說， “將新建高鐵無砟軌道精調(diào)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于運(yùn)營(yíng)高鐵，要求更高。” 
       面對(duì)全新的運(yùn)營(yíng)高鐵無砟軌道精調(diào)技術(shù)，該局組織上海高鐵維修段等單位認(rèn)真編制滬杭高鐵無砟軌道精調(diào)作業(yè)方案，精心組織技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新研發(fā)無砟軌道精調(diào)工藝，開展先導(dǎo)段施工，組織現(xiàn)場(chǎng)觀摩，為全線精調(diào)提供經(jīng)驗(yàn)。 

                                                        來源：《人民鐵道》2015/11/05